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《商学院》杂志记者就两次跌停的原因向申通快递有关负责人发送了采访提纲，对方回复“以官网25日发布的公告为准。”中国物流学会特约研究员杨达卿在接受《商学院》杂志记者采访时表示，“企业市值只是在一定程度上对企业的价值预判，并不能完全反映企业的真实价值，而公众对申通的预判或基于比较劣势。目前，在通达系中，申通的先发服务资源控制力稍显不足。在仓配品质控制力上，核心枢纽的直营化和全网信息化能力是保障，而申通相对落后。此外，相对于通达系其他企业，申通对后发服务的战略布局不够及时，这主要体现在从快递到快链（快捷的供应链服务）的转变迟缓。面对快递向综合物流及供应链服务发展的大势，申通虽然也在做，但推进力度稍显落后。”他进一步表示，“快递市场格局日渐明朗，留给后进者的时间并不多，申通还需要积极谋变。”

在张家村生产队拆迁安置小区内，不少人认识周某芬的父亲。“她（指周某芬）爸爸以前是生产队的领导，走路有一点点跛，老伴身体不好，他需要在家照顾，这个人真的很好，谁有什么困难跟他说他都会帮忙解决，他现在不住这，但是隔三差五就会过来看看，毕竟当了这么多年大队领导，今年大概73岁吧，但是开车很好，有时还带大家出去兜风，他女儿出这样的事，也许他根本就不知道，这给他打击应该蛮大的。”曾与周某芬父亲同在一个大队的刘阿姨告诉记者。

▲滴滴顺风车在今年5月将一键呼叫110、120等紧急求助功能提升至显著位置。平台应与警方形成真正意义上的联动回看这起事件，除了平台需要承担责任和彻底改进之外，值得思考的地方还有很多。第一，到底什么情况下，平台可以向谁披露用户信息？这起事件中，即便警方表明身份，平台仍拒绝提供司机信息，这个做法引起社会广泛批评。按照《网络安全法》的规定，网络经营者应当为公安机关、国家安全机关依法维护国家安全和侦查犯罪的活动提供技术支持和协助。按照网安法的规定，公民个人非经司法程序，是不能通过平台获取他人隐私信息的。公安机关并非是警察以口头“表明”身份，在案件立案侦查时，才可以通过程序获取相关信息。这样做看似繁琐，但这是在保护公民《宪法》上的基本权利，这一点不能含糊，不能一叶障目，以个案否认我国已经建立的隐私法律保护程序。

这一项深远意义的学术活动，得到了大家的广泛的支持，在这里我代表中国经济创新奖的组织单位，感谢创新奖做出无限贡献的专家和各界人士，感谢201位评审专家，他们的参与对我们做了很大的帮助，感谢武打大学董辅礽作为惩办单位，做出了大量的卓有成效的帮助。

来源：中国新闻网中新网2月7日电 据日本共同社报道，日本宇宙航空研究开发机构6日宣布，“隼鸟2号”探测器将于22日在小行星“龙宫”着陆。据报道，日本宇宙航空研究开发机构将力争让“隼鸟2号”在位于“龙宫”赤道附近半径3米左右的狭小区域降落。在最初计划中，着陆地点预定为边长100米左右的广阔区域，然而由于“龙宫”表面岩石很多，地形险峻，因此花时间重新进行了研究。

▲滴滴关于乐清顺风车事件自查进展大数据在防止人性之恶上还能做得更多对整个事件的复盘，滴滴平台至少在四点上存在问题。其一，嫌犯曾经被实名举报过，在未能完成调查程序之前，他仍继续接单拉客。其二，平台在接到用户亲友报警之后，过于冗长的程序之外，疏忽了主动联络警方或采取措施的程序。其三，平台设置的各种应急、求助、报警等技术措施，乘客并未知晓更不会使用。其四，嫌犯临时换了车牌，平台未能及时发现。以上四点问题，滴滴在整改中需要特别考虑。