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消息一出，各个国家都对F-35津津乐道。俄媒在去年还声称，美军F-35战机有267处缺陷，今年却已经上升至966处。而近日，一件被美军隐瞒了两年的意外再次进入大众视野。据央视网报道，台媒称美国海军陆战队损失了一架F-35B战机，正是在2016年意外起火的那架F-35战机，当时飞行员冷静着陆并未造成人员伤亡。

业内人士表示，2019年货币政策着力点将通过精准投放流动性、推进银行补充资本以及推进利率市场化等方式来打破银行信贷投放束缚，引导银行主动加大对实体经济的支持力度，疏通货币政策传导机制，而货币政策“大水漫灌”、近期QE（量化宽松）的可能性不大。

此外，胡胜云还建议注意人才梯队建设。“我们对科技领军者、带头人越来越重视，但对整个人才梯队重视不够。”胡胜云说，火箭要成功，上面的每一个螺钉、每一根导线、每一个焊点都不能有问题，因此，航天人才的体系中不能有“短板”，需要进行梯队建设，确保航天工作的高质量和延续性。

对于这一消息，Mobileye官方并没有正面回应。但在5月30日的一场活动上，Mobileye资深首席工程师兼首席系统架构师Jack Weast在演讲中提到，即便目前有大量的“自动驾驶”汽车的测试，但基于AI的规则算法并不能保证完全的安全性，行业中需要一种更好的解决方案，需要整个生态系统的共同努力，包括学术界以及行业、政府的参与。

这些举措，得到了一些投行认可。美国银行虽然给蔚来汽车的评级是“逊于大盘”，将目标股价定位于2.5美元，但肯定了蔚来的裁员、剥离非核心业务等降本增效措施，并认为蔚来近期推出的汽车金融计划（3年免息购车等），可以帮助其更好地管理现金流。中金公司在此基础上提出了进一步建议：在车市不振、传统品牌以价格换市场的大环境下，蔚来的第三款车型需要进一步价格下探，以实现保持营销和客户满意度到供应商、投资者信心回升的正向循环。

一些民营企业和国外企业的做法值得借鉴，胡胜云说，例如谷歌公司为了最大限度地发挥研发人员的创新力，不仅给予宽松的制度，用灵活的方法管理员工，还给予很大的研发自主权。管理机制应该有足够的“弹性”为提高效率服务。胡胜云说，例如，在工作时间上没有弹性，会将技术骨干的工作时间禁锢在一个“框”中，使得这个“时间框”之外的努力得不到认可，无形中抑制了科研人员的创造活力。